Dalle stabilisatrice pour chantier

Une piste d'accès ou une zone de stockage qui reste praticable pendant toute la durée des travaux, puis se démonte et se réutilise.

Les dalles s'emboîtent et se désemboîtent à la main : une piste provisoire se pose et se retire en une journée.

Elles se réutilisent d'un chantier à l'autre, contrairement au tout-venant qu'il faut évacuer.

Sur devis pour les volumes importants et les livraisons multi-sites.

Les crochets s'emboîtent à la main, un coup de maillet caoutchouc finit le travail. La pose en détail.

Questions fréquentes

Quelle fondation sous les dalles ?: Une couche compactée de grave ou de tout-venant : 10 cm pour un passage piéton, 20 à 30 cm pour des voitures, 40 à 50 cm pour des camions. Sur sol argileux, ajoutez 20 cm. Un géotextile entre la fondation et les dalles évite les remontées de terre et les herbes.
Quel gravier mettre dedans ?: Du concassé 8/16 : il se cale dans les alvéoles et ne roule pas. Évitez les fractions trop fines qui passent sous la dalle. Remplissez à ras des parois, puis passez la plaque vibrante pour répartir. On recharge un peu si le niveau descend avec le temps.
Ça tient en pente ?: Oui. Sur un talus, on pose les dalles crochets vers le bas et on les fixe avec des ancres de 24 cm, 38 ou 50 cm en sol sableux. Pour une allée en pente, le gravier reste dans les alvéoles là où une allée classique se vide à chaque orage.
Est-ce que le plastique va se voir ?: Non si le remplissage est fait à ras, comme le recommande le fabricant : une paroi qui dépasse à vide s'abîme. Laissez aussi 5 cm entre les dalles et une bordure ou un dallage, comblés de sable, pour la dilatation du plastique.