Dalle stabilisatrice pour parking

Un parking en gravier stabilisé coûte trois fois moins cher qu'un enrobé, laisse passer la pluie et se répare à la pelle.

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La dalle Dalvert 50 × 50 cm vue de dessus

La dalle Dalvert répartit le poids des véhicules sur toute la surface : les roues ne creusent plus, le gravier reste en place, même dans les zones de braquage.

Comptez une fondation compactée de 15 à 20 cm sous les dalles pour un parking de voitures, 25 à 30 cm si des utilitaires ou des camions y circulent.

Remplissage conseillé : gravier concassé 8/16, 2 à 3 cm au-dessus des alvéoles. Les places peuvent être marquées par un gravier de couleur différente.

Les crochets s'emboîtent à la main, un coup de maillet caoutchouc finit le travail. La pose en détail.

Crochets d'emboîtement de quatre dalles Dalvert — Quatre dalles tenues par leurs crochets : la surface travaille d'un seul bloc.

Questions fréquentes

Quelle fondation sous les dalles ?: Une couche compactée de grave ou de tout-venant : 10 cm pour un passage piéton, 20 à 30 cm pour des voitures, 40 à 50 cm pour des camions. Sur sol argileux, ajoutez 20 cm. Un géotextile entre la fondation et les dalles évite les remontées de terre et les herbes.
Quel gravier mettre dedans ?: Du concassé 8/16 : il se cale dans les alvéoles et ne roule pas. Évitez les fractions trop fines qui passent sous la dalle. Remplissez à ras des parois, puis passez la plaque vibrante pour répartir. On recharge un peu si le niveau descend avec le temps.
Ça tient en pente ?: Oui. Sur un talus, on pose les dalles crochets vers le bas et on les fixe avec des ancres de 24 cm, 38 ou 50 cm en sol sableux. Pour une allée en pente, le gravier reste dans les alvéoles là où une allée classique se vide à chaque orage.
Est-ce que le plastique va se voir ?: Non si le remplissage est fait à ras, comme le recommande le fabricant : une paroi qui dépasse à vide s'abîme. Laissez aussi 5 cm entre les dalles et une bordure ou un dallage, comblés de sable, pour la dilatation du plastique.

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